在这个车市竞争激烈的时刻，宝骏汽车再次震撼发布了最新力作——五门版宝骏悦也PLUS。这款新车不仅延续了悦也方盒子的设计风格，更引入了五门设计，官方公布的CLTC...
在这个车市竞争激烈的时刻，宝骏汽车再次震撼发布了最新力作——五门版宝骏悦也PLUS。这款新车不仅延续了悦也方盒子的设计风格，更引入了五门设计，官方公布的CLTC续航里程达到401km，预计将在2024年第一季度上市。
新车的外观设计保持了硬朗的风格，车头采用封闭式造型，中间是亮黑色的面板，两侧则嵌有矩阵式分体大灯，充满现代感。底部保险杠则采用了双材质搭配，既突显硬朗感，又不失精致。通过官方宣传视频可见，新车可能搭载了双目摄像头，并有可能搭载大疆的智驾系统，为驾驶提供更多便利。
侧面的设计延续了方盒子的造型，车身显得更加修长。尺寸方面，新车长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距达到2560mm。相较标准版悦也，车身大幅加长，预计内部空间也会有较大提升。车身宽度增加75mm，可能引起悬架几何的改动，符合全新平台的特征。尽管官方公布了两种尾部版本，即常规尾部和带有“小书包”的版本，但长度数据尚未明确。
在配色上，悦也PLUS采用了流行的蓝色车身搭配白色车顶，C柱位置带有车身同色的装饰块，展现了硬派越野车的设计元素。细节方面，车顶行李架和大尺寸的包围营造出户外气息。
尾部设计采用侧开尾门，中间为白色烤漆材质的饰板，两侧则是上下分体的LED尾灯。官方发布的宣传片中展示了带有“小书包”的造型，可能作为选装配件推出。
动力方面，悦也PLUS搭载最大输出功率为75kW的电机，极速可达150km/h，CLTC续航里程达401km，性能和续航能力较标准版悦也有显著提升。该车将填补市场空白，成为硬派越野车中的一匹黑马。
相较于悦也三门版，五门版在保持个性风格的提升了空间实用性，适用于更多场景。CLTC续航的提升也将减少充电频率，更好地满足日常通勤和周末出游的需求。悦也PLUS的引入为宝骏注入了新的竞争力，其价格将成为消费者关注的焦点。期待这款车的表现，看它是否能在市场中脱颖而出。
在这个激烈的车市竞争中，宝骏汽车再次推陈出新，带来了备受期待的五门版宝骏悦也PLUS。这款新车不仅仅是外观的升级，更是在驾驶性能和智能科技方面迈出了坚实的一步。
新车外观延续了悦也系列的硬派设计，车头采用了封闭式造型，中间的亮黑色面板和矩阵式分体大灯展现了现代感。底部保险杠的双材质搭配不仅突显了硬朗感，还增添了一份精致。通过官方宣传视频可以猜测，悦也PLUS可能配备了双目摄像头，甚至可能搭载大疆的智驾系统，为驾驶者提供更智能的驾驶体验。
侧面设计延续了方盒子的造型，车身变得更加修长。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距则达到了2560mm。车身大幅加长意味着内部空间将得到显著提升。车身宽度增加75mm，这也可能引起悬架几何的改动，展现了全新平台的特色。目前关于尾部长度数据的官方说明仍然待定。
在配色方面，悦也PLUS采用了流行的蓝色车身搭配白色车顶，C柱位置的车身同色装饰块则增加了硬派越野车的设计元素。车顶行李架和大尺寸的包围细节设计则为车辆增添了一份户外氛围。
尾部设计独具匠心，采用了侧开尾门设计，中间是白色烤漆材质的饰板，两侧则是上下分体的LED尾灯。官方发布的宣传片中展示了带有“小书包”的造型，这可能成为未来的选装配件。
在动力方面，悦也PLUS搭载最大输出功率为75kW的电机，极速可达150km/h，CLTC续航里程达401km，性能和续航能力相较标准版悦也有了显著提升。值得注意的是，宝骏高层证实，悦也PLUS不会推出增程版车型。
相较于悦也三门版，五门版的引入不仅在保持个性风格的更加强了空间的实用性，适用范围更广泛。CLTC续航的提升使其在日常通勤和周末出游方面更具竞争力。而悦也PLUS的价格区间很有可能在10—12万元，先发优势使其在市场中独具竞争力。期待这款车在未来市场中的表现，看是否能够成为宝骏的一张王牌。
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