通甬高铁海盐段两座大桥合龙

5月25日，由中铁七局承建的通甬高铁海盐段跨百步亭港T构连续梁、跨秦山大道连续梁顺利实现合龙。

通甬高铁跨百步亭港T构连续梁位于浙江嘉兴海盐县，全长216.3米，桥跨组合为米，是通甬高铁全线施工难度最大、安全风险最高的重难点控制性工程之一。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁顶宽12.6米，采用菱形挂篮悬臂浇筑工艺施工，共划分20个悬浇节段，混凝土浇筑总方量达5835.8立方米。

针对施工难点，项目建设团队通过BIM数字建模、数据分析模拟、现场全过程动态监测、过程精准调控四大手段实现连续梁精确合龙。对挂篮走行、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序进行全过程数据采集，通过上传到连续梁线形监测系统平台进行数据比对分析和计算，精准调控梁体线形，将梁体线形误差严格控制在2毫米以内。

通甬高铁跨秦山大道连续梁，全长142米，桥跨组合为米，为预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮对称悬臂浇筑法施工。

该梁体上跨海盐县交通主干道秦山大道，日常车流密集、施工场地受限、高空作业风险突出，现场安全管控与施工组织难度大。针对施工难点，项目建设者贯彻落实施工标准化管理要求，施工区域实行全封闭管理，强化多工种交叉作业现场值守巡查，依托24小时视频监控实现施工全过程动态监管；借助精密测量设备实时监测梁体标高与线形，精准把控施工参数，全力保障梁体浇筑成型质量。

通甬高铁是国家八纵八横高速铁路网沿海客运通道的核心组成部分，也是长三角城际轨道交通骨干干线。线路北起江苏南通，途经苏州、嘉兴，南抵浙江宁波，全线新建线路约301公里，设计时速350公里。

项目建成通车后，将无缝串联沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条主干高铁线路。

5月25日，由中铁七局承建的通甬高铁海盐段跨百步亭港T构连续梁、跨秦山大道连续梁顺利实现合龙。

通甬高铁跨百步亭港T构连续梁位于浙江嘉兴海盐县，全长216.3米，桥跨组合为米，是通甬高铁全线施工难度最大、安全风险最高的重难点控制性工程之一。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁顶宽12.6米，采用菱形挂篮悬臂浇筑工艺施工，共划分20个悬浇节段，混凝土浇筑总方量达5835.8立方米。

针对施工难点，项目建设团队通过BIM数字建模、数据分析模拟、现场全过程动态监测、过程精准调控四大手段实现连续梁精确合龙。对挂篮走行、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序进行全过程数据采集，通过上传到连续梁线形监测系统平台进行数据比对分析和计算，精准调控梁体线形，将梁体线形误差严格控制在2毫米以内。

通甬高铁跨秦山大道连续梁，全长142米，桥跨组合为米，为预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮对称悬臂浇筑法施工。

该梁体上跨海盐县交通主干道秦山大道，日常车流密集、施工场地受限、高空作业风险突出，现场安全管控与施工组织难度大。针对施工难点，项目建设者贯彻落实施工标准化管理要求，施工区域实行全封闭管理，强化多工种交叉作业现场值守巡查，依托24小时视频监控实现施工全过程动态监管；借助精密测量设备实时监测梁体标高与线形，精准把控施工参数，全力保障梁体浇筑成型质量。

通甬高铁是国家八纵八横高速铁路网沿海客运通道的核心组成部分，也是长三角城际轨道交通骨干干线。线路北起江苏南通，途经苏州、嘉兴，南抵浙江宁波，全线新建线路约301公里，设计时速350公里。

项目建成通车后，将无缝串联沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条主干高铁线路。