G234国道实现全线抢通，将为山区抢险救灾提供关键支撑

据北京市交通委消息，经过全力抢险，目前29条水毁线路中已有27条抢通，怀柔、平谷区所有道路断点已全部应急连通。在此次实现抢通的山区道路中，G234国道兴阳线作用十分重要，已于7月31日凌晨实现全线抢通，将为山区抢险救灾提供关键支撑。

目前，G234国道兴阳线已实现全线断点抢通。北京市交通委密云公路分局供图

G234国道兴阳线作为连接北京密云、怀柔、延庆、门头沟和房山五区的重要山区干线公路，在本轮强降雨中受损严重，受灾重点集中于怀柔、密云和延庆三区。

其中，延庆段已于7月28日实现抢通，抢修车辆、物资运输车辆可以通行。道路抢通后，抢险队伍继续向怀柔段挺进。怀柔段全长约42.853公里，为三级公路，是东峪村、老公营村等沿线多个村庄村民出行的唯一主干道，此次水毁长度约7公里，灾毁形式多样，包括路基边坡垮塌、挡墙冲毁、桥梁涵洞受损等。密云段则从大城子镇北沟村东市界入境，向北经大城子、北庄、太师屯等地，至辛庄路口转向西，途经高岭、不老屯、冯家峪、石城镇，终点至大龙门西怀柔区界出境，全长97.74公里，过境段共有桥梁33座、隧道8座；其灾毁形式主要包括整幅或半幅道路冲毁、桥梁及涵洞冲毁、路基路面损坏、排水设施损毁、路基边坡垮塌、沿河路基防护水毁等。

面对险情，由中国安能、中交一局、公联公司、城建集团等多方力量组建的抢险队伍迅速集结、协同作战，从怀柔、密云两侧双向突击展开攻坚，昼夜奋战。

在抢修国道G234的过程中，抢险人员面临着诸多困难和挑战，临水临崖路段多，水毁断点长，桥梁涵洞受损、路基边坡垮塌点位多，打通难度很大。施工队伍根据现场的实际情况动态调整施工方案，对于暂时不具备回填条件的路基段落，临时借用河道回填成为路基，将一个个阻断点与现存道路重新拼接成一条应急救援的生命线。抢险队伍齐心协力，克服通讯中断、餐饮无规律、作息没保障等诸多困难，每日奋战20小时，用最快速度抢出了生命救援通道。同时，抢通队伍还主动向沿线周边乡村公路延伸作业，全力帮助受困村庄打通救援通道。7月30日午夜，国道G234兴阳线所有断点全部抢通。

G234国道兴阳线密云段，抢险队伍正在架设一段过河通道。北京市交通委密云公路分局供图

这一通道的打通，实现了怀柔区琉璃庙镇，密云区石城镇、不老屯镇、冯家峪镇、北庄镇及大城子镇与外界的联系，为周边村庄的抢险救灾、人员疏散以及物资运输等工作提供了重要保障，有力支撑了山区灾后救援与民生保障工作的开展。

为应对此次暴雨洪涝灾情，北京交通部门累计出动抢险人员1968人次、设备859台套，组织山区公路地灾隐患巡查及值守人员1541人次、车辆723车次。同时，协调顺义、昌平、通州对邻近受灾区展开结对支援，调派130余人及40余台机械设备投入抢险，并组织全市养护力量调派无人机支援北部山区，为抢险救援提供保障。

下一步，密云区全长32公里的西火路是抢通重点，目前抢险工作已突进6公里，余10个点段未通；7月30日下午，黄下路已打通，该路与西火路13公里处相连，抢险队伍正从该点位向南北双向及西火路最北面共四个工作面推进，力争7月31日实现连通。

北京市交通部门提醒广大市民，受连续强降雨影响，山区土壤含水量趋于饱和，极易发生山体塌方、路基沉陷等地质灾害。请大家按照管控要求，尽量避免山区出行，必要出行时一定要注意观察路况，谨慎驾驶。

据北京市交通委消息，经过全力抢险，目前29条水毁线路中已有27条抢通，怀柔、平谷区所有道路断点已全部应急连通。在此次实现抢通的山区道路中，G234国道兴阳线作用十分重要，已于7月31日凌晨实现全线抢通，将为山区抢险救灾提供关键支撑。

目前，G234国道兴阳线已实现全线断点抢通。北京市交通委密云公路分局供图

G234国道兴阳线作为连接北京密云、怀柔、延庆、门头沟和房山五区的重要山区干线公路，在本轮强降雨中受损严重，受灾重点集中于怀柔、密云和延庆三区。

其中，延庆段已于7月28日实现抢通，抢修车辆、物资运输车辆可以通行。道路抢通后，抢险队伍继续向怀柔段挺进。怀柔段全长约42.853公里，为三级公路，是东峪村、老公营村等沿线多个村庄村民出行的唯一主干道，此次水毁长度约7公里，灾毁形式多样，包括路基边坡垮塌、挡墙冲毁、桥梁涵洞受损等。密云段则从大城子镇北沟村东市界入境，向北经大城子、北庄、太师屯等地，至辛庄路口转向西，途经高岭、不老屯、冯家峪、石城镇，终点至大龙门西怀柔区界出境，全长97.74公里，过境段共有桥梁33座、隧道8座；其灾毁形式主要包括整幅或半幅道路冲毁、桥梁及涵洞冲毁、路基路面损坏、排水设施损毁、路基边坡垮塌、沿河路基防护水毁等。

面对险情，由中国安能、中交一局、公联公司、城建集团等多方力量组建的抢险队伍迅速集结、协同作战，从怀柔、密云两侧双向突击展开攻坚，昼夜奋战。

在抢修国道G234的过程中，抢险人员面临着诸多困难和挑战，临水临崖路段多，水毁断点长，桥梁涵洞受损、路基边坡垮塌点位多，打通难度很大。施工队伍根据现场的实际情况动态调整施工方案，对于暂时不具备回填条件的路基段落，临时借用河道回填成为路基，将一个个阻断点与现存道路重新拼接成一条应急救援的生命线。抢险队伍齐心协力，克服通讯中断、餐饮无规律、作息没保障等诸多困难，每日奋战20小时，用最快速度抢出了生命救援通道。同时，抢通队伍还主动向沿线周边乡村公路延伸作业，全力帮助受困村庄打通救援通道。7月30日午夜，国道G234兴阳线所有断点全部抢通。

G234国道兴阳线密云段，抢险队伍正在架设一段过河通道。北京市交通委密云公路分局供图

这一通道的打通，实现了怀柔区琉璃庙镇，密云区石城镇、不老屯镇、冯家峪镇、北庄镇及大城子镇与外界的联系，为周边村庄的抢险救灾、人员疏散以及物资运输等工作提供了重要保障，有力支撑了山区灾后救援与民生保障工作的开展。

为应对此次暴雨洪涝灾情，北京交通部门累计出动抢险人员1968人次、设备859台套，组织山区公路地灾隐患巡查及值守人员1541人次、车辆723车次。同时，协调顺义、昌平、通州对邻近受灾区展开结对支援，调派130余人及40余台机械设备投入抢险，并组织全市养护力量调派无人机支援北部山区，为抢险救援提供保障。

下一步，密云区全长32公里的西火路是抢通重点，目前抢险工作已突进6公里，余10个点段未通；7月30日下午，黄下路已打通，该路与西火路13公里处相连，抢险队伍正从该点位向南北双向及西火路最北面共四个工作面推进，力争7月31日实现连通。

北京市交通部门提醒广大市民，受连续强降雨影响，山区土壤含水量趋于饱和，极易发生山体塌方、路基沉陷等地质灾害。请大家按照管控要求，尽量避免山区出行，必要出行时一定要注意观察路况，谨慎驾驶。