途观作为国内合资SUV市场中的常青树，销量表现一直颇高，甚至在2010年附近的时候，提车一度还需要加价才行。而现如今随着国内市场各品牌车型的发力以及国产车型尤其...
途观作为国内合资SUV市场中的常青树，销量表现一直颇高，甚至在2010年附近的时候，提车一度还需要加价才行。而现如今随着国内市场各品牌车型的发力以及国产车型尤其是插混版本的不断搅局，上汽大众途观也在终端市场有了不低的优惠力度。近日，全新一代途观的海外版——Tiguan正式发布，新车也将会是最后一代的纯燃油车型。
外观方面，全新一代途观和Passat的设计比较接近，贯穿式的日行灯+可点亮的LOGO看起来一题性很强，圆润的机盖搭配凸起的保险杠，整体很有立体感。同时牌照架附近有很多横向贯穿的镀铬条来拉伸视觉宽度。LED头灯组采用IQ.LIGHT HD矩阵大灯，灯腔内的灯柱造型比较独特，照射效果良好。
来到侧面，新车长度相对于现款加长了30mm，宽、高、轴距则比较接近。整体风阻系数从0.33降到了0.28，行李厢容积也变成了652L。侧面设计相比于现款少了很多棱角，看起来更圆润，镀铬五幅轮毂造型别致，时尚感较强。新车还搭配了隐私玻璃，头顶的行李架采用银色材质。
新车尾部的造型尤其是尾箱盖中间的凸起，由一个贯穿日行灯带连接而成。整体看上去甚至有保时捷卡宴的即视感，同时所有排气管采用隐藏式设计，保险杠左右两侧还点缀了镀铬装饰条，整体看起来饱满又高级。
新车同时还会提供R-Line版本车型选择，采用了更加明亮的车漆颜色，以及车身一周的钢琴烤漆包围，再搭配牌照架两侧的黑色蜂窝进气格栅，看起来确实要更具运动感一些。
侧面的造型就相差无几了，最大的不同是轮毂造型采用了更加通透的设计，镂空更多，散热更好，力量感显得也更为明显。
内饰方面也同样是目前家族的最新设计，全新的悬浮屏幕提供12.9英寸和15英寸两种，同时升级成了OLED材质。10.25英寸的液晶仪表盘也做了升级，中控台整体向驾驶员位置做了倾斜。方向盘采用平底造型，也回归了实体按钮，反其道而行之的做法也是对纯虚拟化的一种自我否定。传动挡把位置被改造成了旋钮造型，新车采用了怀挡设计。
引擎按钮、音量调节旋钮、无线充电接口等位置都有了变化，同时新车还搭配有多色氛围灯来提高质感。
中控屏幕的底层逻辑有了变化，相对在售的国产大众而言要变得更加“智能化”，但和新势力品牌车型来说还是有着一定的差距。不过虚实结合的做法倒是比较讨好消费者的习惯。
空间方面新车长度变长但并没有具体公布轴距表现，同时国产后的版本也肯定会进行加长，甚至会提供第三排座椅选择。因此整体乘坐空间满足日常五人出行不成问题。
支持4-2-4比例放倒的座椅也比较方便大件行李的取放，硕大的后备厢也提供了一些额外的锚点和接口设计，实用性提升了不少。
动力方面，全新一代大众Tiguan基于MQB Evo平台打造，并很有可能是最后一代燃油Tiguan。国产后大概率提供纯汽油和插混版本，其中插电混动版本纯电续航里程在100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并具备快充功能。大家认为未来国产后的全新途观能否呈现旧日的辉煌么？可以在评论区留言互动！
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