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具有玩乐属性的皮卡,消费者还需要吗?从它这里能找到答案

时间:2023-10-28 00:03:27 来源:易车网 阅读量:13007

当下全国97%以上的地级城市已经取消了皮卡车进城的限制。皮卡全面解禁已经是大势所趋,将皮卡从货车身份中剥离出来的建议,也得到了更多人的认可。 皮卡政策环境、用...

当下全国97%以上的地级城市已经取消了皮卡车进城的限制。皮卡全面解禁已经是大势所趋,将皮卡从货车身份中剥离出来的建议,也得到了更多人的认可。

皮卡政策环境、用车环境正得到前所未有的改善。

因此出现了剥离原本“工具属性”的皮卡,来到了宜商宜家的范畴。

其中,中国品牌以长城为代表,推出炮系列车型。至今在市场上已经获得不错的口碑。

同样,作为最先进攻中国市场的合资皮卡,江西五十铃的实力也不容小觑。继成都车展推出铃拓之后,更为高端的D-MAX也迎来了升级。

新车上市共推出四款车型,市场指导价格为13.48万元至16.68万元。

关于新款D-MAX的外观设计,与前不久上市的铃拓、D-MAX V-CROSS差别不大,已经自成一派,拥有自己的家族化设计风格。

这样的做法有利有弊,利就在于增强品牌标识,分摊模具成本。至于坏处嘛,自然就是给不了消费者新的视觉冲击力。

当然,审美都是因人而异,同样是家族化风格的理想和大众,人家同样卖得很好。

所以,归根结底的问题,就是产品力强不强,价格给不给力。

关于2023款D-MAX 的升级点都在哪里?为了方便大家快速阅读,我主要归纳为以下七点:

1、座舱进行了重新的设计,颠覆了以往“工具型”皮卡给人内饰粗糙,用料差的刻板印象。方向盘、仪表台都用上了皮质和打孔的处理,做工用料都有了全面的提升。

2、两块屏幕足够吸人眼球,中控大屏用的是原生系统,功能性方面没有后市场加装的安卓大屏丰富,但胜在系统稳定、造型协调。

10.25英寸的全液晶仪表盘实属罕见,并且在数据显示丰富程度,主题UI设计与当下主流家用车对比都要领先一些。

3、大灯用上了全套LED的照明系统,集成了自动感应前大灯和延时关闭功能,主打的就是一个仪式感,能够在你熄火关锁的时候,照亮回家的路。

4、发动机、变速箱和底盘“三大件”依旧有技术先进性。劲蓝动力III RZ4E发动机匹配采埃孚8AT变速箱,动力强劲,换挡平顺,实现额定功率130kw,最大扭矩410N.m,操控性和燃油经济性都能兼顾。

5、除了三大件靠谱外,针对可能存在的越野工况,2023款D-MAX还配备了后桥伊顿机械差速锁,配合800mm的涉水深度,能够提高越野路况下车辆的通过性。

6、关于安全方面,除了八横两纵底盘结构和三段式车架等被动安全外,还运用不少科技配置,增强主动安全。

譬如防翻滚系统,可以自动感知车辆动态位置,调节发动机扭矩及内外轮之间的输出效果,实现最佳防护效果。

7、全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统。

以上七个亮点配置可以明显看出,新款D-MAX产品力进阶可不少,跟主流SUV车型水平保持一致。

现在我们回到标题所提出的疑问,具有玩乐属性的皮卡,消费者还需要吗?

首先,新能源大行其道的当下,当一辆车“加电”之后,玩法会被增添很多。讲究通过性,给你加个轮边电机,轻松可以实现坦克掉头。

至于冰箱、彩电、大沙发这些增添舒适性的就更不用说了。

其次,追求户外生活吧?插混车型原厂就可以自带一定容量的电池,单靠用电就可以直接开空调睡车里。还可以利用外放电功能煮水泡茶、冲咖啡、煮饭,不就是妥妥移动的家吗?

所以,具有玩乐属性的皮卡,会被当下价位差不多的“轻越野”车型抢占一些客户,但份额微乎其微。

其中原因有二:

1、买皮卡的用户是先有载物的需求,其次才是玩乐的需求。

2、纯燃油的皮卡它使用的场景多为艰苦的工况,譬如无人区、工地、沙漠、高原等高温高寒高负载的环境,这就对于可靠性有着较高的要求。

D-MAX带大梁,三大件成熟就意味着占据先天的优势。

当然,以上只是个人观点,如果你有不同的看法,欢迎下方评论区一同讨论。

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