记者从交通运输部了解到，近日发布的《精品自驾旅游公路实施方案》提出，我国将构建约6万公里精品自驾旅游公路。 《实施方案》提出，精品自驾旅游公路以普通国道为主体...
记者从交通运输部了解到，近日发布的《精品自驾旅游公路实施方案》提出，我国将构建约6万公里精品自驾旅游公路。
《实施方案》提出，精品自驾旅游公路以普通国道为主体，按照总体骨架保持稳定、重要区域拓展支线、局部路段多元路径的原则，形成总里程约6万公里的三环、四横、五纵精品自驾旅游公路主骨架。
三环分别为沿边沿海环线、首都都市圈环线、青甘环线三条精品自驾旅游公路；
四横分别为长城文化、黄河文化、长江文化、西部雪域天路四条精品自驾旅游公路；
五纵分别为大运河文化、华东世界遗产、中部锦绣山岳、长征文化、古道秘境五条精品自驾旅游公路。
交通运输部将以普通国道为骨架构建主次衔接的旅游公路网络，分类推进重点路段提质改造，逐步完善观景、安全等设施。同时完善交通枢纽租车及跨省运车网络，合理优化充电设施网络，拓展快修维护、户外装备租赁等延伸服务；并推动交通、文旅等部门数据共享，系统分析自驾出行特征及需求。
记者从交通运输部了解到，近日发布的《精品自驾旅游公路实施方案》提出，我国将构建约6万公里精品自驾旅游公路。
《实施方案》提出，精品自驾旅游公路以普通国道为主体，按照总体骨架保持稳定、重要区域拓展支线、局部路段多元路径的原则，形成总里程约6万公里的三环、四横、五纵精品自驾旅游公路主骨架。
三环分别为沿边沿海环线、首都都市圈环线、青甘环线三条精品自驾旅游公路；
四横分别为长城文化、黄河文化、长江文化、西部雪域天路四条精品自驾旅游公路；
五纵分别为大运河文化、华东世界遗产、中部锦绣山岳、长征文化、古道秘境五条精品自驾旅游公路。
交通运输部将以普通国道为骨架构建主次衔接的旅游公路网络，分类推进重点路段提质改造，逐步完善观景、安全等设施。同时完善交通枢纽租车及跨省运车网络，合理优化充电设施网络，拓展快修维护、户外装备租赁等延伸服务；并推动交通、文旅等部门数据共享，系统分析自驾出行特征及需求。
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