我国海底油气管总长突破1万公里

中国海油近日宣布，我国海底油气管道总长度突破1万公里，跃居世界前列，标志着我国海洋油气管道工程技术与装备能力实现全方位跨越，对加快海洋油气资源开发、提升国家海洋能源自主保障能力具有里程碑意义。

据介绍，1万公里海底油气管道长度相当于我国从南到北直线距离的近2倍。油气管道铺设规格实现了从2英寸到48英寸海管的全尺寸覆盖，涵盖单层管、双层管等国际主流类型。铺管技术和装备能力达到国际先进水平，在装备技术体系完整性等方面走在国际前列。

作为海上油气输送的大动脉，海底管道被喻为海洋油气生产系统的生命线。在海底，海山、海丘、海沟复杂交错，海底管道内部输送介质多为高温高压油气，外部面临极端海洋环境和恶劣地质条件。随着水深增加，海底管道承受压力呈几何级数增长。在1500米水深的海底，管道要承受150个大气压，相当于将1.5辆家用小汽车的全部重量集中压在一张A4纸上。此外，我国是世界上海况最复杂的国家之一，对海底管道工程技术提出更高要求。

因此，海底管道工程具有高投入、高风险、高技术等特点，一定程度上代表着一个国家的海洋油气开发能力。

中国海油海油工程安装分公司副总经理贺辰介绍，我国已突破恶劣海况及复杂地貌海底管道设计安装等技术难题，具备了在我国全海域自主进行海底管道工程建设的能力，建成包括设计、建造、安装在内的完整海底管道工程装备技术体系，培育形成了高度自主化全产业链条。

十四五以来，中国海油依托重大工程项目，铺管作业能力实现全面提升，累计铺设海管超1500公里，最大作业水深1542米，实现从浅水向超深水的历史性跨越。海底管道铺设不仅依赖专用管材和工艺，更离不开专业船队和设备支持。从滨海106滨海109第一代浅水锚系S-lay铺管船到蓝疆海洋石油202第二代百米级锚系S-lay铺管船，再到国内首艘3000米级超深水起重铺管船海洋石油201船，船舶装备持续迭代，推动我国海管建设实现自主可控、全面升级。与此同时，中国海油积极推进铺管辅助设备数字化智能化，自主研发投用自动焊接设备、海管海缆智能监测系统、深水海管铺设智能监测系统海卫等智能化设备，海管焊接质量和铺管效率显著提升，填补多项国际技术空白。

中国海油海油工程安装分公司副总经理宫学成表示，近年来，中国海油先后承揽东南亚、中东、非洲等10余个项目，累计铺设海底管道500余公里，创造了全球海管尺寸最大和单根海管最重等多项行业施工纪录。

中国海油近日宣布，我国海底油气管道总长度突破1万公里，跃居世界前列，标志着我国海洋油气管道工程技术与装备能力实现全方位跨越，对加快海洋油气资源开发、提升国家海洋能源自主保障能力具有里程碑意义。

据介绍，1万公里海底油气管道长度相当于我国从南到北直线距离的近2倍。油气管道铺设规格实现了从2英寸到48英寸海管的全尺寸覆盖，涵盖单层管、双层管等国际主流类型。铺管技术和装备能力达到国际先进水平，在装备技术体系完整性等方面走在国际前列。

作为海上油气输送的大动脉，海底管道被喻为海洋油气生产系统的生命线。在海底，海山、海丘、海沟复杂交错，海底管道内部输送介质多为高温高压油气，外部面临极端海洋环境和恶劣地质条件。随着水深增加，海底管道承受压力呈几何级数增长。在1500米水深的海底，管道要承受150个大气压，相当于将1.5辆家用小汽车的全部重量集中压在一张A4纸上。此外，我国是世界上海况最复杂的国家之一，对海底管道工程技术提出更高要求。

因此，海底管道工程具有高投入、高风险、高技术等特点，一定程度上代表着一个国家的海洋油气开发能力。

中国海油海油工程安装分公司副总经理贺辰介绍，我国已突破恶劣海况及复杂地貌海底管道设计安装等技术难题，具备了在我国全海域自主进行海底管道工程建设的能力，建成包括设计、建造、安装在内的完整海底管道工程装备技术体系，培育形成了高度自主化全产业链条。

十四五以来，中国海油依托重大工程项目，铺管作业能力实现全面提升，累计铺设海管超1500公里，最大作业水深1542米，实现从浅水向超深水的历史性跨越。海底管道铺设不仅依赖专用管材和工艺，更离不开专业船队和设备支持。从滨海106滨海109第一代浅水锚系S-lay铺管船到蓝疆海洋石油202第二代百米级锚系S-lay铺管船，再到国内首艘3000米级超深水起重铺管船海洋石油201船，船舶装备持续迭代，推动我国海管建设实现自主可控、全面升级。与此同时，中国海油积极推进铺管辅助设备数字化智能化，自主研发投用自动焊接设备、海管海缆智能监测系统、深水海管铺设智能监测系统海卫等智能化设备，海管焊接质量和铺管效率显著提升，填补多项国际技术空白。

中国海油海油工程安装分公司副总经理宫学成表示，近年来，中国海油先后承揽东南亚、中东、非洲等10余个项目，累计铺设海底管道500余公里，创造了全球海管尺寸最大和单根海管最重等多项行业施工纪录。