盖世汽车讯6月3日，大陆集团开发出全新传感器技术，首次可直接在转子上测量电动汽车(EV)永磁同步电机内部的温度。电机转子温度传感器(e-MotorRotorTe...
盖世汽车讯 6月3日，大陆集团开发出全新传感器技术，首次可直接在转子上测量电动汽车(EV)永磁同步电机内部的温度。电机转子温度传感器(e-Motor Rotor Temperature Sensor，eRTS)提供的测量结果比目前基于软件的温度仿真方法精确得多，容差范围从15°C降至仅3°C。这使得汽车制造商能够减少稀土元素的使用量，从而提高磁体的耐热性，并提升电机的潜在性能，从而实现更高的可持续性。eRTS是电动汽车传感器(E-Mobility Sensors，EMS)产品中心开发的多种电动汽车传感器技术之一。
大陆汽车被动安全与传感器部门负责人Bin Huo表示:“eRTS传感器技术资源消耗更少、成本更低，相比现有解决方案更具优势。这项创新表明，我们投入资源并专注于产品中心的专业知识是正确的决策。我们将继续逐步扩展我们的电动汽车传感器产品组合。”
更高的测量精度有助于减少稀土元素的使用
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