降价2万多，哈弗H6销量终于有明显提升，性价比也算可以了

近些年哈弗在国内可真的是失去了太多的市场份额了，作为曾经国内SUV的类车型的佼佼者，哈弗可以说是所有国产车厂家羡慕的对象，可惜这种情况还没等到哈弗真正在市场上超越合资车国内就迎来了新能源车浪潮，然后就是比亚迪等品牌的各种爆发和崛起，当然与此同时吉利、长安等国产品牌也在不断进步，以及哈弗自己运营上的问题最终导致哈弗在国内的市场占有率以及品牌影响力都大打折扣，直到今年的后半段时间哈弗H6开始降价2万多来提升产品力，哈弗H6的销量才终于有了起色。

从市场数据上来看，其实不难发现哈弗H6这款车在2023年的表现确实和之前相比差了很多，尽管在今年上半年的时间里月销量也都有1.5万辆车左右的水平，但要知道以前哈弗H6的月销量都是轻松破2万辆车的，后续哈弗H6的销量在今年下半年有提升但幅度不是太大，直到临近销售黄金期9、10两个月份哈弗H6才拿出2万多的优惠力度来吸引用户，效果确实也非常明显，尽管哈弗H6这款车的技术还是老一套没有什么新的改变，但这么多年市场保有量和口碑都还可以，所以在9月份哈弗H6的销量就超过了2.3万辆车，10月份哈弗H6的销量更是接近2.6万辆车，销量虽然没能冲到国内销售榜的前五，但还是重新杀入了前十目前排在第九名，而且按这个趋势11月份哈弗H6的销量应该也还有上升空间。

其实像哈弗H6这样的国产车在国内还是挺受欢迎的，作为一款紧凑级的SUV车型虽然技术还是用的长城老技术，但老技术代表了稳定，另外哈弗H6的尺寸虽然不大，但也还可以，小尺寸的哈弗H6轴距也有2.68米，作为家用车空间也是够用的，长轴距版本的哈弗H6更是将轴距做到了2.73米出头，这样的尺寸后排空间还是比较舒适了，对于用户来说如果对后排空间有一定需求长轴距的哈弗H6肯定是更值得考虑的，至于技术其实用户并不是太在意，只要够用就完全可以，毕竟就是一款15万以内的车型确实也没有太高的期待。

哈弗H6的产品力:

真的要说哈弗H6的产品力有多强倒也谈不上，一方面是因为哈弗H6的定价不便宜9.98万到14.98万的价格放在国内哈弗H6的竞品就太多了，甚至丰田荣放、本田CR-V这种车型的最低配优惠完之后也能到这个价位区间，而且哈弗H6又没有什么黑科技，所以哈弗H6之前的销量并不好，直到哈弗H6拿出2万多的优惠之后，那哈弗H6的性价比提升就非常多了，毕竟七八万的价格门槛12万多可以买到油电混动的哈弗H6裸车还是非常具有性价比的，这一点放在国产车里也没有问题，再加上哈弗H6的颜值还算不错，属于耐看的类型，销量提升也就合理了。

虽然说哈弗H6在动力上新款车型反而是1.5T 150匹马力的动力，搭配湿式双离合变速箱这套动力其实油耗也不算低，动力也和同排量的竞品相比差一些，但对于用户来说够用就行了，倒是老款哈弗H6的1.5T发动机油184匹马力，油耗还更低一些，此外哈弗H6的2.0T动力最大马力211匹就非常不错了。哈弗H6的混动版也是1.5T的发动机154匹马力搭配177匹马力的电动机动力是要比燃油版强很多的，但可惜价格贵而且还是油电混动车型，对于用户吸引力就小了很多。

在配置上哈弗H6的表现虽然谈不到多优秀但至少对于用户是够用的，以哈弗H6的最低配版本为例，还是可以给到倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些最基础的功能，当然像大尺寸屏幕也有，但LED大灯以及座椅电调这些就给不了，还有就是方向盘还是塑料的，确实少了一些质感，但考虑到哈弗H6的低配版车型优惠之后八万出头的裸车价格还是可以接受的。

总结；

总的来说哈弗H6作为一款紧凑级SUV车型，尺寸和空间作为家用车都没有问题，当然用户还是要根据自己的情况去选择不同的尺寸版本，毕竟轴距还是有差别，之前哈弗H6卖不动还是因为性价比的问题，现在降价2万多自然销量就高了。