近日，小米汽车技术发布会上，雷军以慷慨激昂的口吻透露了小米汽车的宏伟目标:媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业的梦想之车，构建一个好看、好开、舒适、安全的移动空间。...
近日，小米汽车技术发布会上，雷军以慷慨激昂的口吻透露了小米汽车的宏伟目标:媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业的梦想之车，构建一个好看、好开、舒适、安全的移动空间。他强调小米从底层核心技术出发，以十倍的投入致力于打造一辆卓越的汽车。这不仅是一项商业决策，更是对汽车工业的一场革命，一个振聋发聩的汽车时代即将到来。
而首款车型SU7的官图也在发布会上正式亮相，该车被定位为中大型纯电动轿车，迅速引起了人们的广泛关注。这辆车号称将具备非常不错的运动属性，并提供单/双电机以及多种续航可选，最高续航甚至可达800公里。车身外观设计采用了海湾蓝车身配色，前大灯组呈现三角形样式，内部LED灯组形成“米”字样式，独特而富有辨识度。前包围两侧通风开口以及中间的散热开口设计，使车辆在外观上兼具动感与科技感。
车身侧面呈现出轿跑形式，翼子板的处理使得整车具有宽体的视觉效果。半隐藏式的门把手和简洁的车门面板设计，既降低了风阻，又提升了整体美感。车身尺寸达到4997/1963/1455mm，并配备3000mm的轴距，为车辆的操控和舒适性提供了坚实的基础。
尾部设计同样充满运动感，可升降式的电动后扰流板和贯穿式设计的尾灯组，使整车呈现出时尚独特的风格。大尺寸扩散器装饰的加入，进一步凸显了车辆的运动氛围。
在配置方面，小米SU7将搭载多活塞制动卡钳、大尺寸轮圈、激光雷达、全景天幕等高科技配置，还将配备适应小米生态的先进车机系统。这表明小米在汽车领域并非空有抱负，而是通过全方位的配置，力求为用户提供最先进的科技体验。
而在动力系统上，小米SU7提供了两种电池包选项，分别是73.6kWh和101kWh。这两种电池包分别由弗迪和宁德时代提供，搭配不同的电压平台和续航表现，使车辆能够满足更广泛的用户需求。而车型的单电机驱动和双电机四驱的设计，更是为车辆带来了更灵活的动力输出和更卓越的驾驶性能。
小米汽车的野心昭然若揭，雷军的宣言无疑将给整个汽车市场带来不小的冲击。这一切都不仅仅是一场商业竞争，更是对汽车工业的一次颠覆。如此雄心勃勃的计划，小米汽车或将在未来的路上创造出属于自己的传奇。汽车的明天，早已不再是单一的机械运动，更是一场技术与创新的盛宴，小米汽车，期待它能够为这场盛宴带来更多的惊喜。
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