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大众ID.3真实落地分享,低温环境下续航并不扎实,这些缺点想吐槽

时间:2023-11-05 10:45:26 来源:易车网 阅读量:13690

这款杂牌电动车9月份竟然卖了9650辆,三个月前这车的月销量还不足2000台,如今却一跃成为最热销的合资纯电车型,此车便是大众ID.3。而大众ID.3实现销量暴...

这款杂牌电动车9月份竟然卖了9650辆,三个月前这车的月销量还不足2000台,如今却一跃成为最热销的合资纯电车型,此车便是大众ID.3。而大众ID.3实现销量暴涨的主要原因,便是价格到位了。

2023款大众ID.3有两个配置,入门款车型指导价16.29万,单看这价格确实没啥竞争力,但是如今这车终端已经能下4.5个,裸车不足12万,落地约12.3个就可以拿下,已经和比亚迪海豚同价了,这时你会不会心动呢?有人说海豚的低配现在能给到11个左右,但入门款的大众ID.3配置可要比入门款的海豚高不少,像是主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等安全配置,大众ID.3都是标配,低配的海豚却没有。

动力方面,大众ID.3也要比海豚强很多。大众ID.3电机是170匹马力,310N·m的扭矩。而海豚只有95匹马力,180N·m的扭矩,二者差距甚远。底盘方面,大众ID.3调教的更扎实,四轮独悬也要比海豚的板悬更好,再加上后置后驱布局, 大众ID.3的操控和驾驶体验可谓遥遥领先。

电池方面,海豚搭载搭了比亚迪44.9kWh的刀片电池,大众ID.3搭载的是宁德时代52.8kWh的三元锂电池。前者更稳,后者容量更大,二者互有优劣。

续航方面,大众ID.3由于没有热泵空调,所以在低温状态下的续航里程表现不尽人意,但在正常温度下城区代步,续航还是很扎实的。实测在环境温度25度左右的情况下,纯高速路况下,标定450千米纯电续航的大众ID.3实际能跑298千米,续航完成预约66折。在拥堵的城区中低速行驶,实际能跑451.2千米,续航完成率已超过了100%。

待在零下15度的寒冷环境下用车,全程开空调高速路况下行驶,430km续航版本的车型实际只能跑167.3KM,续航完成率还不足4折,百公里电耗更是达到了惊人的32.9kWh。而竞品车型车型海豚标配了热泵空调,续航表现比大众ID.3要好很多。

下面再来说一下大众ID.3的主要缺点,你先听一下能不能接受,再决定要不要入手。第一个问题上面已经说了,全系都不标配热备空调,冬天续航大打折扣,而且也没有对外放电功能。第2个问题是,触摸式按键很多人都用不习惯,虽然看起来高档,却不如实体按键好用。第3个问题是,宁德时代811电池密度较大,但安全性较差,不如532电池稳定。理论上讲,自燃和起火的概率要更大一些。

那么问题来了,优惠后不足12万起售的大众ID.3你认为值不值得入手?来吧,评论区说出你的观点。

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